液压油缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法
    1）液压油缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
    2）液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
    3）液压油缸活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
    4）液压油缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
    5）液压油缸活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
    6）液压油缸活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
    7）液压油缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
    8）液压油缸的安装位置偏移，应检查液压油缸与导轨的平行度，并校正。
    9）液压油缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
    10）液压油缸缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。
    11）双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
    
    液压油缸缸体、活塞和活塞杆的材料
    1)液压油缸缸体：
    机床液压油缸----多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
    工程机械液压油缸----多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
    2）活塞：
    整体式活塞----多数采用35钢和45钢。
    装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
    3)活塞杆：
    一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
    2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。
    3）液压油缸各部位的检查。液压油缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。
    4）定期检查。根据液压油缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
    液压油缸安装的注意事项
    1）液压油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
    2）液压油缸缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若液压缸缸两端固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压油缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。
    4）拆装液压油缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。